“一卡通、一卡通，把散裝的流量閥閥度再開10%，加大流速。”近日，在富平公司發(fā)運(yùn)車間，一項(xiàng)項(xiàng)設(shè)備自主安裝與檢修就此拉開帷幕。

        “別小看這項(xiàng)技改，裝車時只要將這根管子移動到罐車后面的罐口，粉塵沿著收塵管道就進(jìn)入收塵器了。”

        該車間通過反復(fù)研究討論，計(jì)算相關(guān)參數(shù)，明確自主改造的主體思路。在原有收塵點(diǎn)的基礎(chǔ)上，于裝車收塵管道處再加裝一處管道，延伸至罐車后蓋處，進(jìn)行集中收集揚(yáng)塵，并對兩塊舊閘板進(jìn)行改造利用，將其增加到水泥散裝下料口處，加大對水泥流量的控制以及密封。通過自主改造，水泥散裝裝車效率提升25%左右，月節(jié)約電費(fèi)2000余元。

        鏡頭轉(zhuǎn)向液壓破碎閥安裝現(xiàn)場,技術(shù)人員經(jīng)過8天的反復(fù)調(diào)試，實(shí)現(xiàn)了液壓系統(tǒng)與破碎裝置精準(zhǔn)對接。有效解決了下料口堵塞問題，減少了職工勞動強(qiáng)度，同時設(shè)備連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)率達(dá)到95%以上。
“準(zhǔn)備開始拆除舊皮帶！”隨著一聲令下，在短暫的停機(jī)檢修時間內(nèi)，隨著舊皮帶被拆除，新的輸送帶被緩緩吊起。“注意輸送帶的嵌入角度，保持平穩(wěn)！”“快速拆卸固定螺栓。”該車間副主任梁長海緊盯著每一個細(xì)節(jié)。
        為保證拆除舊輸送帶、吊運(yùn)新輸送帶、進(jìn)行硫化連接等工作一氣呵成，該車間參與安裝人員緊密配合，一方面迅速完成“新舊”皮帶更換，一方面密切關(guān)注著硫化設(shè)備的參數(shù)，根據(jù)實(shí)際情況及時調(diào)整，經(jīng)過8小時奮戰(zhàn)，輸送帶順利更換完成并投入使用，提高了物料的輸送效率。
        除此之外，采用“一對一”“手把手”的培養(yǎng)模式激發(fā)青年職工學(xué)習(xí)技術(shù)、參與創(chuàng)新改造的積極性和主動性。通過二次組裝4臺廢舊電動執(zhí)行器、修復(fù)提升機(jī)變形料斗、自主維修包裝噴碼機(jī)噴頭等措施，共節(jié)約成本9萬余元；在優(yōu)化成本管理上，堅(jiān)持“先算再干、邊算邊干”，嚴(yán)密監(jiān)控物料單耗，2024年累計(jì)節(jié)約成本5萬余元。（柴瑜芝 劉釗）